На пленарном заседании Государственной Думы парламентарии рассмотрели вопрос об утверждении Андрея Никитина на пост заместителя председателя Правительства Российской Федерации. В ходе обсуждения ключевые вопросы развития транспортного комплекса страны и социальной поддержки граждан перед кандидатом обозначил депутат от фракции КПРФ Георгий Камнев, представляющей в парламенте Пензенскую область.
Обращаясь к будущему вице-премьеру, Георгий Камнев отметил, что в последние годы транспортная отрасль столкнулась с беспрецедентным давлением и кардинальным изменением условий работы. Среди главных испытаний депутат выделил оперативное обеспечение нужд фронта всем необходимым, существенное падение пассажиропотока во время пандемии, а также масштабный разворот грузовых и пассажирских потоков с западного направления на восток и юг.
Парламентарий констатировал, что, несмотря на жесткие международные санкции и прямые атаки на объекты инфраструктуры, Министерство транспорта в целом успешно справляется со своими обязанностями. При этом Камнев подчеркнул, что сегодня перед отраслью наряду с развитием сетей стоят острейшие вопросы комфорта и безопасности семей на транспорте, что напрямую связано с актуальной демографической повесткой.
Отвечая на вопрос депутата-коммуниста, Андрей Никитин заявил, что поддержка российских семей и концепция семейноцентричности официально определены как главный приоритет для Министерства транспорта. Ведомство уже пересмотрело ключевые нормативные документы, регулирующие проектирование и возведение объектов транспортного комплекса.
Согласно новым правилам, при проведении капитального ремонта или строительстве новых вокзалов и аэропортов в них в обязательном порядке предусматривается расширенный формат детских комнат. Обслуживание пассажиров с детьми будет планомерно расширяться. Кроме того, Минтранс вносит специальное постановление о внедрении на российских дорогах нового знака, обозначающего бесплатные парковки для многодетных семей.
Особый акцент в своём докладе Андрей Никитин сделал на дебюрократизации процесса получения социальных скидок. Главная цель министерства — полностью избавить граждан от необходимости постоянно предъявлять бумажные документы при покупке проездных билетов.
Для этого ведомство создало и запустило цифровую систему, работающую в тесной интеграции с базами данных Социального фонда России. При оформлении билета система автоматически распознает пассажира и применяет все положенные ему государственные льготы.
Параллельно Минтранс закрепил ряд принципиальных решений в сфере пассажирских перевозок, полностью исключив практику рассадки детей в самолётах и поездах отдельно от родителей. Также ветераны специальной военной операции получили безусловное право на выбор места при покупке билетов, а все необходимые им средства реабилитации и личные специализированные вещи теперь транспортируются в поездах и авиалайнерах абсолютно бесплатно.
Касаясь макроэкономических задач и развития транспортных артерий, Андрей Никитин сообщил о переходе к точным методам планирования загрузки инфраструктуры. Для выявления узких мест и определения оптимального вида транспорта — будь то речные пути, железные или автомобильные дороги — внедряется система транспортно-экономического баланса (ТЭБ).
Кандидат в вице-премьеры провёл прямую аналогию с механизмами советского Госплана, заметив, что в СССР эти расчёты велись на бумаге. Современные технологии и внедрение электронных накладных позволяют Минтрансу в режиме реального времени видеть движение каждого груза по территории страны. На основе этих данных будет формироваться дальнейшая стратегия расширения и модернизации всей транспортной сети России для безусловного выполнения поручений Президента.
Новости партнёра
